生產(chǎn)排程的痛點和瓶頸，當(dāng)時在怎樣的情況下，公司決定使用APS系統(tǒng)，最終選擇了Asprova APS。
根據(jù)公司實際情況，通過行業(yè)特征需要談一下在導(dǎo)入APS之前，公司是如何排計劃，這樣的計劃模式，出現(xiàn)了哪些問題。
南京康尼機電股份有限公司是一家專注于機電核心技術(shù)研究和應(yīng)用的高科技創(chuàng)新型企業(yè)。公司成立于2000年10月，于2014年8月1日在上交所首發(fā)上市。
公司主營業(yè)務(wù)為軌道交通門系統(tǒng)的研發(fā)、制造和銷售及提供軌道交通裝備配套產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。主要產(chǎn)品包括是城市軌道車輛門系統(tǒng)、干線鐵路車輛門系統(tǒng)、站臺安全門系統(tǒng)、內(nèi)部裝飾、連接器、閘機扇門模塊以及城軌車輛門系統(tǒng)維保及配件業(yè)務(wù)。 其中城軌車輛門系統(tǒng)作為公司的核心產(chǎn)品，其國內(nèi)市場占有率持續(xù)十年保持在50%以上，全球市場占有率為32%。
隨著康尼機電在國內(nèi)外市場規(guī)模的不斷擴大，企業(yè)的業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)也需要強大的信息化系統(tǒng)來支撐，所以在整個公司高速發(fā)展的同時，信息系統(tǒng)也在不斷建設(shè)、優(yōu)化和完善中。
在導(dǎo)入APS之前，公司成功實施了SAP系統(tǒng)，但各車間的計劃排產(chǎn)工作主要還是依靠7名計劃員互相協(xié)作進行粗放式的人工排產(chǎn)，不僅效率較低，各種資源無法得到最大化的利用，一旦發(fā)生生產(chǎn)計劃變更時調(diào)整計劃耗時耗力，并且也無法實時預(yù)估對現(xiàn)有和未來計劃所造成的影響，所以對生產(chǎn)計劃的系統(tǒng)化編排、調(diào)整和優(yōu)化迫在眉睫。
經(jīng)過多方反復(fù)考察與調(diào)研，我們在2016年6月份決定導(dǎo)入一套自動化的APS排產(chǎn)系統(tǒng)，經(jīng)過多方調(diào)研及實際案例的考察，最終選定了來自日本Asprova公司的APS系統(tǒng)，并且選擇了有10多年豐富實施經(jīng)驗的上海拓昌公司為我們做APS系統(tǒng)的實施咨詢。
我們先后上線了機加工、焊接、固化、油漆和門板裝配等車間的詳細日計劃系統(tǒng)化排產(chǎn)以及與SAP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口對接導(dǎo)入計劃數(shù)據(jù)，從主產(chǎn)品的系統(tǒng)排產(chǎn)擴展到了半成品自制件的系統(tǒng)排產(chǎn)，并且針對物料需求計劃、產(chǎn)能分析、資源負荷分析等多項工作進行了可視化管理。
在APS實施過程中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備、核對、校正與調(diào)整，以及和周邊系統(tǒng)對接等方面花了比較長的時間，后期的排產(chǎn)調(diào)優(yōu)也著實讓咨詢顧問也花了很大的精力和時間。
APS的成功實施極大地提升了我們的計劃效率、大幅節(jié)省了人工成本，創(chuàng)造了至少100多萬元的經(jīng)濟效益，更重要的是，APS提升了我們的綜合交付能力，拓展了我們的管理思維，為我們的持續(xù)發(fā)展和改善拓展了更加廣闊的空間。
感謝Asprova APS和上海拓昌公司的實施顧問，他們的行業(yè)經(jīng)驗、專業(yè)程度和認真負責(zé)的工作態(tài)度使我們的APS能順利落地上線使用，謝謝！
